{一}、銅管的防腐蝕措施

針對海水中金屬的腐蝕機理，浸入海水中的金屬，表面會出現穩定的電極電勢。

由于金屬有晶界存在，物理性質不均衡；實際的金屬材料免不了有一定含量的雜質，化學性質也不均衡；加上海水中溶解氧的濃度和海水的溫度等，可能分布不均勻，因此金屬表面上各部位的電勢不同，形成了局部的腐蝕電池或微電池。

電勢較高的部位為陰極，較低的為陽極，一般采用犧牲陽極保護、外加電極保護或噴涂防腐涂層保護等措施。

同時，考慮到微生物的影響，可安裝防海生物電極裝置等。具體如下：

1)在船底板海水箱附近、海水箱內、海水管路一定距離間隔安裝犧牲陽極(防蝕鋅塊)。

2)直接采用無縫鋼管鍍鋅。

3)在海水箱上安裝防腐及防海生物電極裝置。

4)采用管內噴塑或其它防腐涂層。

針對文中所述船舶，因為停泊期間，管路中的海水可能未連通，已經安裝在海水箱外部和內部的防蝕鋅塊未能起到保護作用，而管路中電防腐裝置和防海生物電極裝置只有海水箱的空間才足夠安裝，所以，本船單純增加防蝕鋅塊和電防腐裝置是不夠的。

將黃銅管換成鍍鋅無縫鋼管或對銅管內噴塑等防腐涂層，也不是船廠和船東都能接受的方案。所以，在采用新的銅管換該船已腐蝕的銅管時，采取了如下措施：1)在以往易腐蝕的管段設短支管，加裝帶防蝕鋅塊的盲板法蘭，以犧牲陽極保護管路。

2)在管路的較低點增加放泄閥，在停泊期間將不工作的管路放干，避免點腐蝕。

船東也將該船轉移到了沿海遠離河口的碼頭，為該船舶提供了好的停泊環境。通過近兩年的觀察證明，銅管在該船海水系統管系中的腐蝕問題已經解決。

由于所掌握的知識和試驗條件，銅管在海水中腐蝕的機理可能還有許多并未找到。

防腐是一門基礎而應用極廣的重要學科其性很強，在船舶設計行業沒有專門防腐人員的情況下，船舶設計人員是很難把握住文中所述的特殊使用環境而可靠回避的。

文中目的在于與同行業設計人員交流，以積累相關領域的知識為本行業所用，避免由此造成的損失。

為了避免文中所述的事故，在船舶合同洽談或方案設計時，應對其服務的航道和停泊的碼頭等水域環境做詳細的考察，進行綜合評估和論證，這樣的合同執行起來才不會對船廠和船東造成損失，或將損失減至較低。

{二}、紫銅管特點、用途、耐熱性

1、銅是經濟的。由于電力銅管容易加工和連接，使其在安裝時，可以節省材料和總費用，穩定性可可靠性，可省去維修。

2、銅是輕便的。對相同內徑的絞螺紋管而言，銅管不需要黑色金屬的厚度。當安裝時，銅管的輸送費用小，維護容易，占用空間小。

3、銅是可以改變形狀的。因為銅管可以彎曲、變形，它常常可以做成彎頭和接頭，光滑的彎曲允許銅管以任何角度折彎。

4、銅是易連接的。

5、銅是的。不滲漏、不助燃、不產生有毒氣體、耐腐蝕。銅管質地堅硬，不易腐蝕，且耐高溫、耐高壓，可在多種環境中使用。

與此相比，許多其他管材的缺點顯而易見，比如過去住宅中多用的鍍鋅鋼管，極易銹蝕，使用時間不長就會出現自來水發黃、水流變小等問題。還有些材料在高溫下的強度會迅速降低，用于熱水管時會產生不隱患，而銅的熔點高達攝氏1083度，熱水系統的溫度對銅管微不足道。考古學家在埃及金字塔內發現了距今4500年前的銅水管，至今還能使用。