按設計要求，某型船上使用的大量紫銅管，而其連接配件為紫銅翻邊環(huán)松套法蘭和焊接銅管接頭。但由于船體某些區(qū)域安裝空間限制，某些焊縫間距會很短，其   小長度不能滿足圖紙對紫銅管的安裝工藝要求。這些情況也嚴重影響施工進度和管系質(zhì)量。為解決這一問題，應對具體情況進行分析，找出問題原因，以制定相應工藝方法，并形成文件，以施工能順利進行。

TP2紫銅管是有色金屬管的一種，其導熱性好、低溫、有很高的性，適用于工作溫度不超過200℃和工作壓力為0.5MPa-1.0MPa的管路系統(tǒng)，是目前船上使用較廣的管材之一。其配件多數(shù)情況使用焊接式接頭，其常用基本結(jié)構(gòu)。

其焊接方式通常采用氣焊(乙炔、氧氣)，所用焊絲為φ4mm錫黃銅焊絲，焊劑使用硼砂。管子伸入承插式配件的承插限位。

焊接工藝和質(zhì)量要求：①紫銅管總長度不超過6m；②焊縫與焊縫的間距在40mm以上；③管子應盡量靠近配件的承插限位，間隙不大于1mm；④管子與配件之間的間隙   滲滿焊材；⑤焊縫應飽滿、無焊渣、氣孔。

常見問題

(1)在焊接時，焊工為焊接質(zhì)量，使焊材   的滲入到管材與配件之間的間隙中，管子   垂直地面插入到承插式配件中，同時要求該配件口   水平向上。然而在施工過程中發(fā)現(xiàn)，有30%以上的管子長度在2m以上，。如其直立放置，需焊接的焊縫所在的高度將超過施工人員的身高，而難以施焊。實驗表明，當氣焊作業(yè)在乙炔表讀數(shù)0.05MPa，氧氣表讀數(shù)0.5MPa時，火焰溫度高達2500-3000℃，如加熱紫銅管的溫度達到600-700℃時就會變軟。如由于高度問題，而將待施焊的管子傾斜，管子與配件的定位會在高溫作用下出現(xiàn)變軟而脫開。

再有，如支管管徑過小、母管過長或管子形態(tài)過于復雜，在焊接過程中，擺動焊件會很困難，對焊接速度會造成   的不良影響。

(2)由于船體某些區(qū)域安裝條件限制，部分管的焊接在工藝上難以達到其工藝要求。如管子與配件之間間距太小，焊縫之間的距離實際上只有30mm。在   道焊縫完成后，進行   道焊縫的焊接時，因間距過小，   道焊縫的溫度會達到焊材的黃志林李莉彭貴兵：紫銅管加工工藝改進熔點890℃，從而造成   道焊縫出現(xiàn)熔化缺陷。而工藝上由于管子安裝條件的限制又無法對其進行修改，給紫銅管的焊接施工工作帶來了很大的困難。該船為解決問題，在滿足管子設計工藝條件下，將配件插入端的部分長度切掉，使焊縫間的距離達到焊接要求。但配件長度短、形狀不平，需使用特定的割床，需占用其他工序的場地。而該船需切割的配件有200多個，工期長，嚴重影響了其他工序正常生產(chǎn)。