一、銅管的腐蝕機理研究分析
對特定的材質、介質和環境條件下黃銅管的腐蝕機理的研究分析，對實船進行了的調研。
1、銅管材料的雜質分析
對產生了腐蝕的銅管進行取樣化驗，并與生產廠家提供的材質證明比較，銅管材料的雜質在標準范圍以內，且不是采用回收廢料加工的銅管，排除了材料不純造成腐蝕的原因。
2、航行和停泊的水域條件
該船主要航行于河流入海口附近的河段和沿海水域，其常年停靠的碼頭在河流入海口處，經對水質化驗，證明鹽度遠低于正常海水鹽度，腐蝕環境。
由于該船屬于執法船舶，在當地屬于大噸位船，平時正常出勤一般安排小噸位船，因而停泊期較長，停泊期間水流在管路中幾乎是靜止的，產生點腐蝕的條件。經對各系統海水管檢查，基本都是點腐蝕。
由于是河流入海口，碼頭水域受潮水影響，每月在落潮后較長的時段內，泊位水很淺，淤泥嚴重，微生物及生物粘泥附著的可能性也很高。 對海水管內壁檢查，證實了這一現象。同時由于淤泥嚴重，對水質pH值進行檢查，低于6.5。
對該系列其他船舶所在水域介質和環境進行考察，均不屬于河流入海口水域，是鹽度正常、比較干凈的海水，所以，銅管工作正常，目前還未有腐蝕現象報告。
二、銅管的應用市場
由于銅的導電性能等優于鋁，散熱器銅管在電氣設備，特別是成套配電裝置中了廣泛的應用；一般在配電柜中的A、B、C、N相母排和PE母排均采用銅管；銅管在使用中一般標有相色字母標志或涂有相色漆，A相銅管標識為“黃”色，B相為“綠”色，C相為“紅”色，N相為“淡藍”色，PE母線為“黃綠”雙色。
銅管主要是用在一次線路上（大電流的相線、零線、地線都會用到銅管），在電柜上較大電流的一次元器件的連接都是用銅管，比如一排電柜在柜與柜之間連接的是主母排，主母排分到每面電柜的開關電氣（隔離開關、斷路器等）上的是分支母排。銅管有鍍錫的也有銅管，在電柜中銅管連接處一般都要做鍍錫處理和壓花處理或者加導電膏。空余處就有加熱縮套管防護，也有些是用絕緣油漆的。用銅管較主要考慮的是載流量，根據電流大小選用適合的銅管，連接處的螺絲要上緊，否則電流大時會出現燒熔銅管的可能。